私のＳＲについて書こうと思います。
三年前に１９９９年製ＳＲ４００を中古で購入したました！
初めて原付以外のバイクを購入しようと思って市内のバイク屋さんをあちこち回っていました。
探していたバイクは当初２５０のモタードかＳＲを考えていました。
新車は買えないと思っていたのでせめて程度の良いものをと思って探して見つけたのがこいつでした!!
変えてあったのはマフラーとシートぐらいで、ここで新車で販売したワンオーナー車とのこと。
ＳＲは大体エンジンまわりのアルミが白く腐食しているのですが、こいつはピカピカに光ってていました！
エンジンをかけてもらうと「ドッドッドッドッドーー!!バリバリバリーー!!」とバイクらしい排気音がガレージ中に響き渡りシビれました！
そんな経緯で即購入を決め、最初のうちは近所をチョコチョコと乗りまわし、たまに会社のＸＬ８８３乗りの先輩と日帰りツーリングに行ったりしていました。

ＳＲと言えばカスタムというわけでＳＲの雑誌や本を読み漁り、たまにバイク屋さんに足を運んではパーツを頼んだりしていました。
始めは外装系のボルトオンで出来るようなことばかりで工賃をかけないためにバイク屋さんにはパーツを頼むばっかりでした。今考えるとすいませんｍ(＿ ＿)ｍ
そのうちスカチューンやセパハンに興味を持ち、こいつをどうにか自分で出来ないものかと雑誌やネットで調べてどうにか自分で行いました。ここら辺までが一年目の出来事です。

二年目からは山を走ることが面白くなり、少し性能面に興味を持ちだしました。
チェーンを５２０サイズに変更したり、フロントフォークのオイル漏れを機にホワイトパワーのスプリングを入れたり、カムをヨシムラのＳＴ１に変えたりしました。
カムやフロントスプリングは流石にプロにお願いしたのですが４００エンジンにハイカムは相性が悪く思いっきりトルクの谷が出来てしまいました。
このことが５００cc化への野望に火をつけました!!

冬になりバイクに乗れなくなってから着々と野望への行動を起こしました。ヤフオクで中古の５００ccエンジンや３９パイＦＣＲ、フロントディスク化キット、Ｈ型リムなどを買いあさりました！
前後のリムはバイク屋さんに組んでもらいましたが、エンジンだけはどうしても自分でやりたくて（ちなみにまったくの素人です。）コツコツ工具やパーツやケミカルを買いそろえ、サービスマニュアルやＳＲ関係の本、インターネットで調べたり、バイク屋さんに相談したりして冬の間かかって自分で５００cc化することに成功しました！
もちろんこの間、自動車学校に通い教官にしごかれながら大型免許も取得しました。

初めてエンジンがかかった時は感動でした！じわじわと自分がエンジンを組めたという自信みたいなものが湧いてきました。でも本当に大丈夫なんだろうかという怖さもありました。
始めてＳＲ５００に乗ったときもまた感動でした！今までのバイクとトルクや鼓動感が別物といっていいほど変わっていました。その後も小変更を重ね、オイルラインやリヤサスを変更して現在に至ります！

最近、タペット調整してもエンジンのメカノイズが消えないのでヘッドまわりのＯＨを冬にでもやりたいな〜と考えています！